Megújul a városi buszközlekedés augusztus 21-től (térképek frissítve)

Nagy Zsolt elmondta, hogy a negyven éve szinte változatlan, pazarló módon és kihasználatlanul működő buszhálózat az utóbbi években évi négyszázmillió forintos hiányt halmoz fel. Ennek a hiánynak a finanszírozása tovább nem lehetséges, sem az állam, sem a város nem tudja ezt felvállalni. Mivel a veszteségek miatt az Alba Volán Zrt. felmondta a várossal fennálló szerződését, ma arról kellett döntenie a városi képviselőtestületnek, hogy legyen-e közösségi közlekedés Székesfehérváron, vagy ne.

A meghozott döntés értelmében egy új, teljesen átlátható, de hatékonyabb, kihasználtabb és olcsóbb rendszert vezetnek be augusztus 21-től. A tudományos és szakmai előkészületek évekkel ezelőtt kezdődtek, ennek eredményeként készült el idén tavaszra az új koncepció, amelyet összesen 21 lakossági fórumon vitattak meg városszerte a fehérváriakkal.  Nagy Zsolt elmondta, hogy a lakossági fórumokon felvetődött, illetve email-ben és levélben érkezett több száz javaslatot a szakértők egyenként megvizsgálták és többségüket beépítették a rendszerbe. „Az augusztus 21-i indulást követően biztosan kiderül még számos hiba a rendszerben, ezeket folyamatosan kiigazítjuk majd.” – ígérte meg Nagy Zsolt, majd hozzátette: „Az első három hónapot próbaidőszaknak tekintjük, ezalatt véglegesítjük a járatok útvonalát és a menetrendet, hogy az utazóközönség érdekeit minél jobban ki tudjuk elégíteni. Bízunk a fehérváriak megértésében és türelmében, egyúttal együttműködésüket is kérjük a buszközlekedés tökéletesítése érdekében.”

A hálózat kettő modulból épül fel, egy törzshálózat, ami 9 járatból áll, számozása is 1-9-ig tart. A másik modul az úgynevezett hivatásforgalmi hálózat, amely a törzshálózatot egészíti ki, oly módon, hogy a munkába, iskolába eljutás a jelenlegihez hasonló módon, gyorsan és lehetőleg átszállás nélkül megvalósuljon. Lényeges, hogy a törzshálózat a 40 perces indítási ütemeivel kiszámítható, minden naptári napon és minden napszakban, hasonlóan üzemel.