-
Megkezdik a fűzfakorona kiszedését
Brájer Éva képviselő kezdeményezésére még ezen a héten megkezdi a Városgondnokság a maroshegyi körforgalomban lévő fűzfakorona átalakítását. A szimbólum megmarad, az új fém, tartósabb alapformát pedig másfajta növényzettel futtatják be.
2026.09.23. -
Sportpark épül a Bébic utcában
Munkaterület-átadást tartottak hétfőn a Bébic utcában, azon a nagy zöldterületen, ahol kezdődik a sport- és szabadidőpark építése. A Közgyűlés döntése nyomán tavaly augusztusban építési tilalom alá vett terület komplex fejlesztése valósul meg azzal, hogy futópálya, kerékpáros pumpapálya, kosárlabdapálya és ivókút kerül kiépítésre a következő két hónapban. A munkaterület-átadáson részt vett Szontaghné Kovács Erika önkormányzati képviselő.
2026.09.21. -
Az üzembiztosabb közlekedésért
Az elmúlt időszakban számos lakossági jelzés érkezett kimaradó járatokról, melyek fennakadást okoztak a fehérvári közösségi közlekedést használóknak. A probléma megoldása érdekében Székesfehérvár Önkormányzata párbeszédet kezdeményezett a szolgáltatást ellátó MÁV Személyszállítási Zrt-vel.
2026.09.18. -
Új klímák az időseknek
A Fehérvár Travel Alapítvány több mint 7 millió forintos támogatásának segítségével 17 új légkondicionáló állt szolgálatba a Feketehegy-Szárazréti Idősek Otthonában, így az ott lakók a nyári meleg idején is komfortosan élhetik mindennapjaikat az épületben. A klímák már a legutóbbi, nyár végi nagy melegben is segítették a lakókat, a jelképes átadást pedig szerdán tartották.
2026.09.16.
Áprilisban kezdődik a vasútállomás felújítása
A beruházás során a régi, elavult vasúti pályát, villamos felsővezetékeket, műtárgyakat, biztosítóberendezést részben lebontják, majd újakat építenek, illetve a meglévőket felújítják. A korszerűsítés során két kilométer vonalhosszon 19 kilométernyi vágányt átépítenek, perontetőt és közvilágítást létesítenek, illetve 3 peronliftet és 2 csarnokliftet telepítenek. A munkálatok áprilisban kezdődnek, és 2016 végén fejeződnek be.
2014.03.07. 18:36 |
A beruházás során a régi, elavult vasúti pályát, villamos felsővezetékeket, műtárgyakat, biztosítóberendezést részben lebontják, majd újakat építenek, illetve a meglévőket felújítják. A korszerűsítés során két kilométer vonalhosszon 19 kilométernyi vágányt átépítenek, perontetőt és közvilágítást létesítenek, illetve 3 peronliftet és 2 csarnokliftet telepítenek. A munkálatok áprilisban kezdődnek, és 2016 végén fejeződnek be.

A fejlesztést követően az átmenő fővágányokon 100, a megelőző vágányokon 80, a mellékvágányokon pedig óránként 40 kilométer lesz a vonatok megengedett sebessége, szemben a jelenlegi 40-20-10 kilométeres óránkénti megengedett sebességgel.

A beruházás részét képezi a Széchenyi úti közúti aluljáró és a Hosszúsétatéri gyalogos aluljáró korszerűsítése is. A vasútállomás épületét a hozzá csatlakozó gyalogos aluljáróval együtt átalakítják. Ezen kívül egy új gyalogos felüljáró épül, amely további kapcsolatot biztosít a város és a vasútállomási peronok között.

Az átépítés befejezésével lezárul a Budapest-Kelenföld és Székesfehérvár közötti vasútvonal korszerűsítése: a teljes vonalszakaszon akadálymentes közlekedést biztosítanak a magasperonok és a liftek, az új elektronikus biztosítóberendezés pedig megteremti az óránkénti 160 kilométeres pályasebesség feltételeit. A beruházás révén 8 perccel csökkenhet a menetidő a Budapest-Székesfehérvár vonalon.
A beruházás uniós források felhasználásával készül. A vasúti pálya felújítását a közbeszerzésen nyertes, legalacsonyabb ajánlatot adó SDD Konzorcium (Subterra a.s. (Bezová), Dömper Kft., Pannon-Doprastav Kft.) végzi nettó 24,9 milliárd forintért. Az új biztosítóberendezés kiépítését a Thales Austria GmbH és a Dunántúli Távközlési és Biztosítóberendezési Építő Kft. valósítja meg nettó 8,5 milliárd forintból. Székesfehérvár a Magyarországon áthaladó V. számú korridor (Velence-Trieszt-Fiume-Ljubljana-Maribor-Budapest-Ungvár-Lvov-Kijev) egyik legjelentősebb vasúti csomópontja. A székesfehérvári vasúti csomópont legutóbbi korszerűsítése 1954-ben volt.