Székesfehérvár Rallye: Herczigék felkészültek a címvédésre

Magyar bajnokként mi sem természetesebb, mint a bajnoki cím megvédése, ehhez pedig mindent meg is tesztek.
 
Mondhatom, hogy nagyon pozitív számunkra a mérleg, bár három verseny után még nem lehet messzemenő következtetéseket levonni. - kezdte Herczig Norbert. - Mindenképpen jóérzés, hogy vezetjük a Magyar Bajnokságot, van pár pontnyi előnyünk, konkrétan 16 pont. Az annyira nem kevés, mindenképpen megnyugtató, de nem lehet ráülni, egy hiba és el tud illanni ez az előny.
 
A Székesfehérvár Rallye-n mindezt az előnyt szeretnétek tovább növelni, tudsz valamit a versenyről, lesz valami újdonság?
 
Bizonyosan, vagy a pályának lesz egy-egy új része, esetleg meg lesz fordítva, de nagy újdonság nem várható. Nekünk nagyon jól sikerült az elmúlt három évben ez a verseny, amióta visszakerült a rali vérkeringésébe. 2014-ben sikerült nyernünk, 2015-ben egy nagyon nemes csatában ifj. Tóth János mögött lettünk másodikok. A tavalyi évben pedig, már sikerült nyernünk, úgyhogy számunkra kedves alapvetően a versenyhelyszín. Illetve olyan helyeken megy ahol még ifjú süldő koromban tanultam a vezetés alapjait elsajátítani, hiszen a szüleim a környékről származnak.
 
Hogy érzed, nehezebb lesz az idei megmérettetés?
 
Gyorsan kell most is menni, azonban annyiból mindenképpen nehezebb, hogy többen vagyunk, akik meg akarják hódítani a címet. Ezáltal meg tud keveredni egy-egy futamnak az eredménye, egy-egy gyorsasági szakaszgyőzelem. Többen vagyunk akik alkalmasak szakaszokat és futamot nyerni, tehát nem picit, mindenképpen nehezebb a dolgunk. 
 
Pont erre gondoltam, hogy többen vannak a fiatalok akik abszolút labdába rúghatnak, akár az első helyért is.
 
Így van, megérkeztek a fiatalok, amit alapvetően régóta vártunk, ez egy nagyon fontos momentum. Illetve itt vannak a nagy öreg rutinok is, Turán Frici, Hadik András, Kazár Miki akiket kiemelhetek. A fiatalok közül pedig: Vincze Ferike, Ranga Petike, Ranga Laci, Velencei Ádám. Itt vannak szépen sorjában, azt hiszem, sőt nem csak hiszem, látom is, hogy nehezebb a dolgunk.
 
Mi lesz most a csapásvonal a biztonság vagy a gyorsaság...
 
Nyilván is-is. Fontos azt látni, hogy azt azért az évek alatt megtanultuk, hogy nem mindig az a leggyorsabb akinek egy-egy szakaszgyőzelme jól sikerül, hanem a verseny végén kell alapvetően a leggyorsabbnak lenni, és minél kevesebb hibával abszolválni egy futamot, úgyhogy mi ennek a mezsgyéjén megyünk.