Június 13-án ismét online fogadóórát tartott Cser-Palkovics András. Székesfehérvár polgármesterét ezúttal is sokan keresték meg kérdéseikkel a Facebook-on. A legtöbb kérdés ezúttal az új hálózat és buszmenetrenddel, a Sóstói Stadion építésével és az autós közelekedéssel kapcsolatban érkezett. A fórumon Székesfehérvár polgármestere arról tájékoztatta az érdeklődőket, hogy a a város jelezte a NIF-nek, hogy vizsgálja meg a két forgalmi sáv visszaállításának lehetőségét a Széchenyi úti aluljárónál.
Az online fórumon bárki megoszthatta, posztolhatta kérdését és délután négytől interaktív párbeszéd indult el a közösségi portálon. Jurmann Ferenc kérdéseire válaszolva Székesfehérvár polgármestere elsőként a palotavárosi forgalmi rendel kapcsolatban tájékoztatta a fehérváriakat. A válaszban elhangzott, hogy ebben az évben átgondolt koncepciót dolgoznak ki a Polgármesteri Hivatal szakemberei a Palotavárosra, és az abban leírtak alapján tudnak majd dönteni a megvalósításról. Ez érinti a 30 km/h övezet átgondolását, a forgalomlassító küszöböket, a csomóponti hierarchiákat is. A forgalom lassítását körforgalmakkal képzeli el az önkormányzat és ezekben csomópontokban lennének kijelölt gyalogos-átkelőhelyek.
Az autós közlekedés nehézségeivel kapcsolatban a polgármester kiemelte, hogy a torlódások nem az útpálya szűkítéseknél vannak, hanem kivétel nélkül a csomópontokban, mivel egyetlenegy csomópont sem biztosítja a kettő sávos (irányonként egy-egy sáv) utak keresztmetszeti kapacitását. Ahhoz, hogy ezt meg tudják oldani, a kanyarodó mozgásokat kellene tiltani, valamint irányonként többletsávokat kellene beépíteni, amely egyértelműen épületek bontásával járna. A forgalmi igényeket nem szeretnék városromboló tevékenységgel kiszolgálni, ezért marad a közlekedési módváltások segítése, illetve városrészeket összekötő új úthálózati elemek beépítése. Székesfehérvár polgármestere beszámolt arról is, hogy a Széchenyi úti aluljáró megoldása kényszerhelyzet volt, azt nem a város találta ki, csupán alkalmazkodott a megváltozott körülményekhez. A város jelezte a NIF-nek, hogy vizsgálja meg a két forgalmi sáv visszaállításának lehetőségét.
Többen kérdeztek a Sóstói Stadion építésének várható befejezéséről is. A válaszban elhangzott, hogy májusban jelent meg a közbeszerzési eljárás, a részvételi szakasz után a héten elindulhat az ajánlattételi szakasz. Ha nem jön közbe egyéb, a közbeszerzést hátráltató fejlemény, akkor szeptember elején lehet szerződést aláírni és munkaterületet átadni. A véghatáridő tekintetében pontos dátumot nem tudott mondani a polgármester, de előre láthatólag tartható a 2017-es befejezés. "Minden szempontból megfelelő minőségű stadiont szeretnénk építtetni, amivel párhuzamosan zajlik majd a Sóstó Természetvédelmi Terület rehabilitációja a környező utak, járdák felújításával, új parkolók építésével. Természetesen jogos a szurkolók és a közvélemény érdeklődése, de amíg nincs biztos kezdési időpont a munkálatok megindítására, nem szeretnénk nem megalapozott időpontokat mondani." - írta facebook oldalán Cser-Palkovics András polgármester.
Sok kérdés érkezett az új hálózat és menetrend bevezetéséről is. Székesfehérvár polgármestere arról tájékoztatta az érdeklődőket, hogy a Közgyűlés döntött a továbblépésről, és a változtatásról és a pontos pénzügyi adatok ismeretében döntenek a menetrendről. A város kész az eddigieknél is többet fordítani a közösségi közlekedésre annak reményében hogy a színvonal-emelkedés utas szám emelkedést is eredményez majd. Válaszában Cser-Palkovics András kiemelte, hogy a Maroshegyi járat esetében nehézséget fog okozni a Brassói utca felújítása, amelynek kapcsán a forgalmi rendet is átgondolják szakemberek.