-
Mondja el a véleményét Székesfehérvár zöld jelenérő és jövőjéről!
A forró nyarak és hirtelen lezúduló viharok egyre inkább hozzátartoznak a mindennapjainkhoz. Ahhoz, hogy a város hatékonyan tudjon alkalmazkodni a klímaváltozáshoz, és élhetőbb, zöldebb környezetet alakítson ki, most a fehérváriak tapasztalataira és ötleteire van szükség. Elindult a Zöld Infrastruktúra Fejlesztési és Fenntartási Akcióterv (ZIFFA) lakossági kérdőíve.
2026.07.24. -
Kihirdették a ponthatárokat
Július 23-án este kiderült, hogy a felvételiző diákok közül ki jutott be egyetemre, vagy főiskolára. A nappali, a levelező tagozatos és a mesterképzésen résztvevő hallgatókkal együtt összesen 350 új hallgatója lesz az OE Alba Regia Karának szeptembertől a 2026/2027-es tanévben, a Kodolányin pedig idén is emelkedett a felvételt nyert hallgatók száma, a székesfehérvári képzési helyszínen 400 hallgató kezdi meg tanulmányait.
2026.07.23. -
Kihirdették a ponthatárokat
Kiderült hol folytathatják tanulmányaikat a diákok, kihirdették ugyanis a felvételi ponthatárokat. A székesfehérvári felsőoktatási intézményekbe több mint 700 hallgatót várnak ősztől.
2026.07.24. -
Köztérben a polgármester
Milyen lesz az intermodális közösségi közlekedési központ a tervek szerint? Mekkora lehet a szolidaritási hozzájárulás mértéke jövőre, ha a kormány nem csökkenti a terheket?
2026.07.24.
Fa Nándor ismét útnak indul
Fa Nándor ugyan még néhány napig kénytelen a szárazföldön járni, ám hosszú évek után ismét vitorlát bont, hiszen Láng Róbert felkérte, hogy irányítsa hajójának 10 fős profi legénységét az ARC Transatlantic versenyen.
Fa Nándor ugyan még néhány napig kénytelen a szárazföldön járni, ám hosszú évek után ismét vitorlát bont, hiszen Láng Róbert felkérte, hogy irányítsa hajójának 10 fős profi legénységét az ARC Transatlantic versenyen.
Fa Nándor elsőként 1985-ben vágott neki egy földkörüli hajóútnak. Akkor barátjával, Gál Józseffel bontott vitorlát a Szent Jupát hajón. A világhódító út (Opátia, Gibraltár, Kanári-szigetek, Zöld-foki szigetek Tristan da Chuna, Fokváros, Sydney, Auckland , Horn-fok, Buenos Aires, Montevideo, Rio de Janeiro, és Gibraltár) akkor pontosan 717 napig tartott, a távolság pedig 70.000 km volt. Később, 1991-ben a Boc Challeng versenyre neveztek be, mely az Egyesült Államokból indult és csak Dél-Afrikában, illetve Ausztráliában szállhattak partra. Ezen az úton az egyik legnagyobb kihívás a magánnyal való küzdelem volt Nándorék számára, akik úgy érezték, hogy a családon kívül senki sem hitt bennük.
Fa Nándor végül bizonyított és most is ezt szeretné. Győzni indul a közel 5000 km-es, és nagyjából 10-12 napig tartó hajóútra, ahol a legfontosabb dolog persze mégiscsak az lesz, hogy a 10 fős legénység - bárhogy is teljesítsenek - épségben térjen haza.