Elkészült a 62-es - megnyitották a forgalom előtt a seregélyesi elkerülőt is

A beruházás során elkészült a 10,56 km hosszúságú, 2x1 sávos elkerülő út, két körforgalom, egy háromágú csomópont, egy útkeresztezés, továbbá a kapcsolódó közmű kiváltási munkák is.

A mezőgazdasági területek megközelítésére, a párhuzamos földutak és a keresztező földutak csatlakozásai is megépültek. Seregélyes-Szőlőhegynél pedig új közvilágítás épült.

A 62-es a felújítása azért is nagyon fontos volt már, mert a keletről érkező tranzitfotgalom a dunaújvárosi hídnál lép be a Fejér megyébe és a 62-esen keresztül jutnak el Fehérvárig, ahol a 8-as számú főúton vagy a 81-esen haladnak tovább Európa nyugati részébe. A 62-es számú főút többi szakaszának felújítása is szinte teljesen elkészült már, melynek régi burkolata még a 60-as években épült 5-6 méter szélességben. A felújítás után a szegéllyel együtt 12 méter széles az út és 11.5 tonnás teherbírásúra erősítették a burkolatot.

Varga Gábor, a térség országgyűlési képviselője, Fejér megye fejlesztési miniszteri biztosa emlékeztetett arra, hogy gyakorlatilag új utat kellett építeni a két megyei jogú város közé, hiszen a korábbi úrburkolat egyáltalán nem érte el az európai színvonalat. Örömének adott hangot, hogy a beruházás keretében a Seregélyest elkerülő út is megvalósult, s ezzel akár a napi tízezret is meghaladó gépjárműforgalomtól mentesül a település. Hozzátette, hogy a megújult összeköttetés fontos a gazdasági élet és a munkahelyteremtés szempontjából is. Megjegyezte, hogy hasonló fejlesztések lesznek a jövőben, a 63-as út megújítása az idén megkezdődik: szeptembertől a Sárbogárd és Sárkeresztúr közötti szakasz rekonstrukciója valósul meg.
 

Kondrik Kornél, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. gazdasági vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a 85 százalék uniós és 15 százalék hazai forrásból megvalósult útfelújítás újdonsága a hideg remix technológia volt, amelyet először alkalmaztak Magyarországon egy teljes főúti szakaszon huszonegy kilométer hosszan. Arról is beszélt, hogy a Dunaújváros és Székesfehérvár közötti szakasz korábbi 10 méteres koronaszélességét 12 méterre növelték.