-
Franciaországban terjeszkednek
A Franciaországban megvalósított sikeres projektekre építve a fehérvári Continest elindította első franciaországi képviseletét. A partnerség a helyi jelenlétből eredő logisztikai és költségelőnyökre építve még kedvezőbb feltételekkel teszi elérhetővé a Continest innovatív megoldásait a francia piac környezettudatos, modern rendezvényeket és sporteseményeket szervező szereplői számára.
2026.08.17. -
A fehérvári Ikarus szállítja Szkopje új elektromos buszflottáját
Az Ikarus sikeresen lezárta történetének legnagyobb elektromos buszbeszerzését. A közbeszerzési eljárás lezárultát és a szerződés jogilag kötelező érvényűvé válását követően 150 elektromos buszt és 75 töltőállomást szállítanak Észak-Macedónia fővárosába és az ország számos városába.
2026.08.12. -
Megérkeztek a midibuszok
Szerdán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok - írja a Magyarbusz Info. A 8,5 méter hosszú járműveket nettó 126,23 millió forintos darabonkénti vételáron szerzi be Székesfehérvár.
2026.08.06. -
Befizette Székesfehérvár a szolidaritási hozzájárulás aktuális részletét
Átutalta a szolidaritási hozzájárulás idei harmadik részét Székesfehérvár. Amint a polgármester Facebook bejegyzésből kiderül, idén még 3,6 milliárd forintot kell befizetnie a városnak.
2026.07.23.
A Rail Cargo Ausztria munkavállalói fórumát tartották Székesfehérváron
Bemutatkozó munkavállalói fórumot szervezett a Rail Cargo Ausztria a dunántúli régióban dolgozó alkalmazottai részére Székesfehérváron. A Városháza nagytermében megrendezett fórumon részt vett a MÁV Cargo Zrt részéről Dr. Átal László vezérigazgató,míg a Rail Cargo Ausztriát Friedrich Macher, Ferdinand Schmidt és Günther Riessland képviselte.
2008.12.09. 11:32 |
Bemutatkozó munkavállalói fórumot szervezett a Rail Cargo Ausztria a dunántúli régióban dolgozó alkalmazottai részére Székesfehérváron. A Városháza nagytermében megrendezett fórumon részt vett a MÁV Cargo Zrt részéről Dr. Átal László vezérigazgató,míg a Rail Cargo Ausztriát Friedrich Macher, Ferdinand Schmidt és Günther Riessland képviselte.
Mint ismert, az európai Unió versenybizottsága november 25-én adta áldását arra, hogy az osztrák vasúti teherszállítási társaság, a RailCargo Austria (RCA) megvásárolja a magyar MÁV Cargót. Az engedélyt az EU több feltételhez kötötte: többek között az RCA-nak meg kell minden strukturális kapcsolatát szakítania a magyar többségű, osztrák-magyar regionális vasúttársasággal, a GySEV-vel. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az RCA-nak el kell adnia azt a csekély, 5,7 százalékos tulajdonát, amelyet egy leányvállalatán keresztül tart a Győr-Ebenfurt vasúttársaságban. Az osztrák ÖBB vasúttársasághoz tartozó RCA eredetileg a GySEV-vel együtt akarta megszerezni a magyar céget, ezt azonban Brüsszel a versenyhelyzet romlásaként értékelte.

Mint ismert, az európai Unió versenybizottsága november 25-én adta áldását arra, hogy az osztrák vasúti teherszállítási társaság, a RailCargo Austria (RCA) megvásárolja a magyar MÁV Cargót. Az engedélyt az EU több feltételhez kötötte: többek között az RCA-nak meg kell minden strukturális kapcsolatát szakítania a magyar többségű, osztrák-magyar regionális vasúttársasággal, a GySEV-vel. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az RCA-nak el kell adnia azt a csekély, 5,7 százalékos tulajdonát, amelyet egy leányvállalatán keresztül tart a Győr-Ebenfurt vasúttársaságban. Az osztrák ÖBB vasúttársasághoz tartozó RCA eredetileg a GySEV-vel együtt akarta megszerezni a magyar céget, ezt azonban Brüsszel a versenyhelyzet romlásaként értékelte.
