-
Metszés és gallyazás
Várhatóan szeptember 21-én, hétfőn megkezdődnek Székesfehérvár közigazgatási területén, több városrészben a metszési és gallyazási munkálatok – tájékoztatta az Önkormányzatot az E.ON Áramhálózati Zrt. Mint írják, a légvezetékekbe növő fák miatt megszaporodhatnak az üzemzavarok, így mindenki biztonsága érdekében elkerülhetetlenek ezek a munkálatok.
2026.09.18. -
Hibaelhárítás a Budai úton
Csőtörés hibaelhárítása okán félpályás útlezárás lesz a Budai út Távirda utca és Várkörút közötti szakaszán szeptember 17-én, csütörtök 8.00 órától. Az átmeneti zárás a Piac tér felé vezető oldalon lesz és várhatóan egy hétig tart majd. A korlátozás érinti az autóbuszok közlekedését is.
2026.09.16. -
Ha a társasház is készen áll, kérhetik mostantól a távfűtés elindítását
Szeptember 15-től hideg idő esetén már kérhetik a távfűtéses épületek lakói a fűtés elindítását, mivel ettől a naptól a SZÉPHŐ Zrt.-nek biztosítania kell a szolgáltatás rendelkezésre állását. Azonban ez csak akkor tud teljesülni, ha az épületek belső rendszere feltöltött és légtelenített állapotban van.
2026.09.16. -
Forgalomkorlátozás a Balatoni úton
Szeptember 17. és október 20. között több esetben is félpályás útlezárásra kell számítani a Balatoni úti felüljárón geotechnikai mintavételezés miatt.
2026.09.15.
Vágányzár lesz jövő héten szerdától péntekig a székesfehérvári vasútállomáson
A vasútállomás felújítása újabb fázisához érkezett: a munkálatok miatt 2016. május 11-én, 0:00 órától 2016. május 13-án 11.00 óráig, teljes vágányzár lesz a vasútállomáson. A zónázó vonatok esetében vonatpótlás lesz mindkét irányban Gárdony és Székesfehérvár között!
2016.05.07. 10:07 |
A vasútállomás korszerűsítésének újabb fázisához érkezett. A munkálatok miatt 2016. május 11-én, 0:00 órától 2016. május 13-án 11.00 óráig, teljes vágányzár lesz a vasútállomáson. A zónázó vonatok esetében vonatpótlás lesz mindkét irányban Gárdony és Székesfehérvár között!
A Budapest – Székesfehérvár – Gyékényes vonalon közlekedő valamennyi gyors- és sebesvonat Gárdonyig közlekedik, aki a teljes vonalon utazik annak, Gárdony és Balatonszemes között oda-vissza irányban vonatpótló autóbuszra kell átszállnia. Székesfehérvárról történő indulás és érkezés esetében Siófokig biztosított a vasúti közlekedés, a dél-balatoni vonal felújítása miatt Siófok és Balatonszemes között kell vonatpótló autóbuszra szállni.
A Budapest, Déli pályaudvar – Tapolca és vissza viszonylatban közlekedő gyorsvonatok kerülő útirányon, Szabadbattyán, Pusztaszabolcs állomásokon keresztül, Székesfehérvár állomás érintése nélkül közlekednek!
A Budapest – Székesfehérvár – Szombathely vonalon oda-vissza irányban Gárdony és Székesfehérvár között vonatpótló autóbuszok közlekednek.
Kérjük, hogy utazás előtt a pontos menetrendet illetően tájékozódjanak a MÁV Zrt. információs felületein https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/vaganyzar , az állomásokon és a jegypénztárakban.
A korszerűsítés a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában 85% uniós és 15% hazai forrás bevonásával valósul meg.
A Budapest – Székesfehérvár – Gyékényes vonalon közlekedő valamennyi gyors- és sebesvonat Gárdonyig közlekedik, aki a teljes vonalon utazik annak, Gárdony és Balatonszemes között oda-vissza irányban vonatpótló autóbuszra kell átszállnia. Székesfehérvárról történő indulás és érkezés esetében Siófokig biztosított a vasúti közlekedés, a dél-balatoni vonal felújítása miatt Siófok és Balatonszemes között kell vonatpótló autóbuszra szállni.
A Budapest, Déli pályaudvar – Tapolca és vissza viszonylatban közlekedő gyorsvonatok kerülő útirányon, Szabadbattyán, Pusztaszabolcs állomásokon keresztül, Székesfehérvár állomás érintése nélkül közlekednek!
A Budapest – Székesfehérvár – Szombathely vonalon oda-vissza irányban Gárdony és Székesfehérvár között vonatpótló autóbuszok közlekednek.
Kérjük, hogy utazás előtt a pontos menetrendet illetően tájékozódjanak a MÁV Zrt. információs felületein https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/vaganyzar , az állomásokon és a jegypénztárakban.
A korszerűsítés a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában 85% uniós és 15% hazai forrás bevonásával valósul meg.