-
Minden fa megmarad, de egy elszáradt gesztenyét és egy korhadt nyárfát ki kell vágni
A fák megőrzése fontos szempont a városi környezetben, ezért az új Huszár utcai játszótér kivitelezésének előkészítése során is arra törekedtek, hogy a területen álló fák közül mindegyik megmaradhasson. A szakemberek vizsgálata alapján azonban két veszélyes fa kivágása szükséges a játszótér biztonsága érdekében szükséges.
2026.10.29. -
Szélerőművek telepítéséről
Dr. Cser-Palkovics András közösségi oldalán tájékoztatót tett közzé a szélerőművek városunk területén vagy annak környezetében történő esetleges létesítéséről. A polgármester részletesen kitér a szélerőművi pályázatok határidejére, a jogszabályi környezetre, illetve arra, hogy az önkormányzat részt vett a minisztérium e tárgyban tartott szakmai tájékoztatóján.
2026.10.29. -
Új helyszínen a fogorvos
Értesítjük a székesfehérvári 2. számú fogorvosi körzethez tartozó betegeket, hogy novembertől új helyszínen és új szakorvossal történik az ellátás biztosítása. Székesfehérvár Önkormányzata és a Humán Szolgáltató Intézet tájékoztatása szerint 2026. november 1-jétől a Szekfű Gyula utca 9. szám alatti orvosi rendelőben várják a pácienseket.
2026.10.29. -
Feloldják a lezárást
A tervezettnél korábban, már csütörtökön kora délután feloldják a szennyvízakna-átépítés miatt bevezetett forgalomkorlátozást a Seregélyesi út (62. sz. főút) – Mártírok útja – Adonyi út csomópontban.
2026.10.29.
Újfajta közlekedési tábla Székesfehérváron, a déli összekötő út mentén
A Belváros felé továbbhaladó tehergépjárművek és autóbuszok mozgását szabályozza majd ez a Sárkeresztúri úti és Juharfa utcai körforgalomban.
Naponta akár többszáz autó és tehergépjármű kerülheti el a Belvárost azzal, hogy a Sárkeresztúri útról közvetlen átkötés létesült a Seregélyesi út felé. A déli összekötő út – az engedélyeztetést követően – várhatóan április közepétől használható majd.
A régóta várt beruházás többmilliárdos költségkerete több forrásból állt össze, valamint nagyszabású átalakításokra – területek és épületek megvásárlására, sőt több esetben elbontására – volt szükség. Eközben elindultak az előkészítő pályáztatási eljárások, többek között az engedélyezési és kiviteli tervek elkészítésére, és a HÉSZ módosítása is megtörtént.
A Sárkeresztúri út – Juharfa utcai csomópontnál a tervező több változatot vizsgált – a nagy tehergépjárművek vonatkozásában – a Juharfa utcáról a Belváros felé kanyarodás kapcsán.
Az első, hogy a tervezetteken túl még egy lakóházat ki kellett volna sajátítani és elbontani. Ha pedig eltolták volna a körpályát a Juharfa utca irányába, akkor szinte egyenesen át lehetett volna menni a városból kivezető irányba, ami közlekedésbiztonsági szempontból lenne nagyon aggályos.
Az út mellé – így ebbe a körforgalomba is – kikerültek a forgalmat szabályozó táblák, köztük egy újfajta is, amilyennel eddig nem találkozhattak a fehérvári közlekedők. A kék alapú közlekedési táblán fehér nyilak mutatják a déli összekötő útról a város felé menő tehergépjárműveknek, illetve autóbuszjáratoknak, hogy ők először a körforgalomban körbehaladva, ennek az ívnek a megtételét követően kanyarodhatnak a Belváros irányába.
Az előzetesen végzett forgalomelemzésből az derült ki, hogy minimális az a nehézforgalom, aminek itt a város felé kell kanyarodnia: a benzinkútra érkező szállítások és a Chemikal telephely kiszolgálása érintett benne. Az összes Szárcsa utcai vállalkozás kisebb tehergépkocsival szállít, az Új Váralja sor és a környező többi terület pedig az új feltáró útról, a lakóterületek elkerülésével kap majd útkapcsolatot a déli összekötő útnak köszönhetően.