-
Metszés és gallyazás
Várhatóan szeptember 21-én, hétfőn megkezdődnek Székesfehérvár közigazgatási területén, több városrészben a metszési és gallyazási munkálatok – tájékoztatta az Önkormányzatot az E.ON Áramhálózati Zrt. Mint írják, a légvezetékekbe növő fák miatt megszaporodhatnak az üzemzavarok, így mindenki biztonsága érdekében elkerülhetetlenek ezek a munkálatok.
2026.09.18. -
Hibaelhárítás a Budai úton
Csőtörés hibaelhárítása okán félpályás útlezárás lesz a Budai út Távirda utca és Várkörút közötti szakaszán szeptember 17-én, csütörtök 8.00 órától. Az átmeneti zárás a Piac tér felé vezető oldalon lesz és várhatóan egy hétig tart majd. A korlátozás érinti az autóbuszok közlekedését is.
2026.09.16. -
Ha a társasház is készen áll, kérhetik mostantól a távfűtés elindítását
Szeptember 15-től hideg idő esetén már kérhetik a távfűtéses épületek lakói a fűtés elindítását, mivel ettől a naptól a SZÉPHŐ Zrt.-nek biztosítania kell a szolgáltatás rendelkezésre állását. Azonban ez csak akkor tud teljesülni, ha az épületek belső rendszere feltöltött és légtelenített állapotban van.
2026.09.16. -
Forgalomkorlátozás a Balatoni úton
Szeptember 17. és október 20. között több esetben is félpályás útlezárásra kell számítani a Balatoni úti felüljárón geotechnikai mintavételezés miatt.
2026.09.15.
Székesfehérvár Önkormányzata nem ért egyet az új távolsági autóbusz-menetrenddel
A szakminisztériumokhoz fordult a polgármester
Az augusztusban bevezetésre kerülő - Veszprém-Székesfehérvár-Budapest közötti buszjáratok erőteljes ritkításával, megszüntetésével járó - új távolsági autóbusz-menetrenddel Székesfehérvár Önkormányzata nem ért egyet. Levélben is kértük és most ezúton is kérem az ügyben illetékes minisztériumokat, hogy a menetrend módosítását augusztusban ne vezesse be. Egyetértünk azzal, hogy alapvetően a kötöttpályás – vasúti – közlekedés jelenti a közösségi közlekedés jövőjét. Mindemellett azonban az új menetrend idei, minden átmeneti időszak nélküli bevezetését elhamarkodottnak tartom, annak feltételrendszere (pl. gyűjtőparkolók, helyi hálózat, jegyvásárlás összehangolása) még nem áll fent és az számos fehérvári, valamint talán még több agglomerációnkban élő számára drasztikus visszalépést jelentene. Megítélésem szerint az új menetrendet kizárólag a székesfehérvári intermodális csomópont megépülése után szabad bevezetni. Az intermodális csomópont lehetővé fogja tenni, hogy minimális várakozási idővel csatlakozhassanak a buszjáratok a vonatokhoz, márpedig csak ebben az esetben elvárható, hogy az utazók a közösségi közlekedést válasszák az autójuk helyett. A buszközlekedés is ekkor tudja majd ellátni valós hatékonysággal „ráhordó” feladatait, az egyébként valóban szerencsére folyamatosan fejlődő vasút ekkor számíthat teljes kihasználtságra. Ezen indokok alapján kérem a hatáskörrel rendelkező minisztériumokat, hogy a menetrend bevezetését az intermodális csomópont elkészültéig – várhatóan 2022-23-ig – halassza el. A város és az állam között nincs elvi vita a kérdésben, fenntarthatósági, környezetvédelmi és hatékonysági szempontok szerint is a vasút a legjobb közösségi közlekedési alternatíva, de csak akkor hozható monopol helyzetbe a buszközlekedéssel szemben, ha kialakítottuk ennek feltételrendszerét azaz, ha az emberek jelentős többsége számára nem jár lemondással az igénybevétele. Ellenkező esetben tartok tőle, hogy az augusztusi menetrendváltás ellentétes eredményt hoz, és többen választják majd az autózást, mint a közösségi közlekedést. Ez pedig senkinek sem lehet érdeke. Amint megérkezik a felelős döntéshozók válasza, természetesen tájékoztatom Önöket.
dr. Cser-Palkovics András
Székesfehérvár polgármestere
Székesfehérvár országgyűlési képviselője Vargha Tamás nem sokkal a polgármester Facebook posztja után azt írta, hogy csütörtökön egyeztet Fónagy János és Mosóczi László államtitkárokkal a buszjáratok ügyében.