-
Figyeljünk a tűzveszélyes területekre!
A nyári, aszályos időszak miatt kiemelten fontos a tűzveszély megelőzése, a száraz növényzet eltávolítása, a mezőgazdasági területeken pedig ezek beszántása. A Városgondnokság folyamatosan végez kaszálást a közterületeken, és erre kérik az ingatlan- és területtulajdonosokat is. A Katasztrófavédelem felhívja a lakosság figyelmét a tűzgyújtási tilalomra, a pirotechnikai eszközök használatának mellőzésére.
2026.08.25. -
A péntek esti vihar több helyen is károkat okozott Székesfehérváron
A péntek esti vihar több helyen is fákat, illetve faágakat rongált meg Székesfehérváron. A Kígyó utcában egy leszakadt faág öt autóra zuhant és egy fa is kettéhasadt az utcában. A Berényi úton egy platán nagyobb ága szakadt le.
2026.08.22. -
Elfogták a rabló párost
Három bűncselekmény rövid időn belül, két tizenéves gyanúsított és egy elektromos motorkerékpár. A székesfehérvári rendőrök széles körű adatgyűjtéssel, tanúkutatással, térfigyelő kamerafelvételek elemzésével azonosították a fiatalokat. Egyiküket őrizetbe vették.
2026.08.21. -
Együtt a kéklámpások az életmentésért
Húsznál is több embert kísértek biztonságos helyre a fehérvári rendőrök, egy kerekesszéket használó lakót pedig az ötödik emeletről vittek ki a járőrök a szerdai lakástűz során. Egy hetedik emeleti lakás égett ki a Toronysoron.
2026.08.20.
Megtalálták Kulcsár Anita halálának okát
Elkészült a részletes szakértői vélemény a Kulcsár Anita halálát okozó, idén január 19-én történt közlekedési baleset ügyében. Január 19-én délelőtt a Dunaferr női kézilabdacsapat játékosa, a női kézilabda válogatott tagja autójával haladás közben a hókásás úttesten elhagyta az útpályát és fának ütközve állt meg a Velencét Pusztaszabolccsal összekötő úton. Kulcsár Anita sérüléseibe a helyszínen belehalt. A VW Golf az ütközés után kigyulladt, teljes egészében kiégett.
A baleset ügyében kirendelt szakértők szerint a baleset bekövetkezéséért esetleges műszaki hiba okozó szerepe kizárható. A gépkocsi sebessége a baleset előtt, a balra tartó mozgás kezdetén 85-90 km/h volt. A 90-100 méteres úton a balra tartó gépkocsi legfeljebb motorfékkel lassult. A VW Golf a fának 65-70 km/sebességgel ütközött.
A szakértői vizsgálat megállapítja, hogy a gépkocsi folyamatos, kis szögű balra tartására, a letérésre, annak okára közlekedés szakértői eszközökkel válasz nem adható. A hókásás úton közvetlenül a letérés előtti megcsúszásra, stabilitás vesztésre, annak esetleges korrigálására utaló nyom nem volt. A letérés legvalószínűbb oka, vezetéstechnikai hibában keresendő.
Az igazságügyi szakértő a számított ütközési adatok, az igazságügyi orvos szakértő által megállapított sérülések, a jármű felépítése és az ütközési kísérletek alapján közlekedési szakértői kompetenciájába tartozóan megállapította, hogy a bekötött biztonsági öv esetén a halálos eredmény kialakulása nem lett volna valószínű, mert a korszerű gépkocsinál a biztonsági öv, az övfeszítő és a légzsák együttesen meggátolta volna a test előrezuhanását, a halálos sérülés kialakulását.
Olyan sérülés nem volt a vezetőn, mely szabályszerűen bekötött öv mellett, a fellépő lassulás mellett is kialakulhatott volna. A sportoló közvetlen halálát az ütközéskor elszenvedett koponyasérülés okozta.